6й троллейбусный парк открыл новую эру в Московском наземном транспорте. В 60е годы троллейбус стали считать самым прогрессивным видом транспорта, заменяя им трамвай и маршрутов троллейбуса резко прибавилось. И три трамвайных депо отдали под троллейбусные парки (Бауманское в старом здании,Артамонова и Щепетильникова). После этого нужно было строить новые парки. И в разных частях города на тогдашних окраинах стали возникать парки. Северо восток Москвы решили поручить новому парку, недалеко от Звёздного бульвара. Назвали его Останкинский. И из него стали выходить троллейбусы от Проспекта мира,Сретенки и Мясницкой, до Ботанического сада и Владыкино. Во время того, как парк Артамонова переезжал на территорию Краснопресненского депо 6й троллейбусный парк принял все троллейбусы 5го.

территория 6го троллейбусного парка.

6й троллейбусный парк

Второй троллейбусный парк, как и парк имени П. Щепетильникова строился как трамвайное депо. 1 Апреля 1911 года за Казанским вокзалом на Новорязанской улице было построено Рязанское трамвайное депо. После революции депо присвоили имя Н.Э. Баумана. Рядом с ним в 2-х годах построили 4й автобусный парк. А в 30 депо имени Баумана перевели на улицу Сельскохозяйственная, расположив его за ВДНХ. По него я уже рассказывал в серии по Монорельсу. Парк был переоборудован под троллейбусный. Новый парк стал обслуживать троллейбусные маршруты в Сокольниках, Измаилово, Перово, Лефортово. Здание парка менее яркое, чем 4й троллейбусный парк и Депо им. Апакова, но всё равно это очень интересный проект промышленной архитектуры начала 20 века. Посмотреть можно, доехав до метро "Комсомольская" и зайдя за Казанский вокзал.

 

Троллейбусный парк №2

Читать далее

Украинские курорты отлияаются своими умеренными ценами и очень приличным качеством обслуживания. Посмотрев все базы Кирилловки я понял, что отдых там  будеот очень приятным даже в сентябре.

 

История 4го троллейбусного парка имени П.Щепитильникова- самая богатая в Москве. Ему больше века. Но сначала он был парком для конки. С 1870го года открылилсь линии конно- железной дороги. И вагоны отстаивались в парке.  Купец Иван Андреевич Бусурлин заключил контракт с городским головой графом Уваровым и в 1871 года на улице Лесная вырос парк, а котором кроме депо для вагонов была и конюшня и ремонтные мастерские для вагонов и кузница для лошадей. Но время шло и вместо лошадей вагоны стала тянуть электрическая тяга. В 1899 году открылась первая линия электрического трамвая от Петровского парка до Тимирязевской академии. В 1908м году по улице Лесная стал ходить электрический трамвай и парк для конки потихоньку стал Миусским трамвайным депо. Линия по Лесной улице функционировала, но трамвайная сеть сокращалась и в 50х годах Трамвайное депо имени П. Щепетильникова стало трамвайно- троллейбусным парком, потом просто троллейбсным парком, обслуживающим маршруты севера Москвы, а так же знаменитую "Букашку". Троллейбус маршрута Б, курсирующий по Садовому кольцу. В свой время в этом парки работали и М.И. Калинин и К. Паустовский и П. Щепетильников. Сейчас парк работает, но на его территорию к сожалению кто то положил глаз. Линия не работает, но рельсы пока есть. Вокруг парка во всех переулках стоят троллейбусы. Посмотреть на парк: улица Лесная. Проезд до станций метро Белорусская или Новослободская.

Троллейбусный парк им. П. Щепетильникова

Читать далее

Очень волнующие ароматы sisley хорошо подойдут к одежде того же бренда. Да и к любой другой. И без одежды с этим ароматом бы тоже будете хороши :)