Пересекая Ленинградский проспект в районе платформы Ленинградская (это рядом со станцией метро Войковская) малое кольцо проходит мимо железнодорожной станции "Подмосковная". Это товарная станция на Рижской железной дороге (ранее Виндавской). Она интересна тем, что имеет гейт с метрополитеном. То есть поезда метро, разгружаясь на станции по рельсам доставляются в электродепо "Сокол", где уже возят пассажиров под землёй. В Москве есть и тармвайный гейт, но об этом я расскажу позже. А мы продолжим наш путь в сторону станции Лихоборы. Станция названа по имени местности, по которой течёт приток Яузы- река Лихоборка. Малое кольцо будет её пересекать, но чуть дальше по ходу движения, а сейчас железная дорога проходит по району Коптево. Это достаточно старый Московский район, который находится между улицей Болькая Академическая и железной дорогой. Железных дорог тут несколько: и Рижсконе и Савёловское и Ленинградско направление. В Советское время район и назывался Железнодорожный.  А с другой стороны находится Головино и Михалково. Там и течёт Лихоборка.  А мы едем в сторону Владыкино. На этом пути мы пересекаем две железной дороги: Ленингрдское и Савёловское направления. А так же и саму Лихобрку. Дорога проходит по окраинам Ботанического сада и Берёзовой аллеи в достаточно лесной зоне. И здесь она напоминает ту дорогу, которая шала по лесам в начале века.

Путепровод Волоколамского шоссе над путями Малого кольца Московской железной дороги.

Железнодорожный мост через реку Лихоборка

Железнодорожный мост через Яузу в районе Берёзовой аллеи.